¿Existe el sentimiento VW? Murk está convencido. Ha apreciado su Jetta durante más de 16 años. Anteriormente también tenía un Volkswagen Jetta, pero tras un fallo en el motor empezó a buscar un sustituto. Encontró esta copia por casualidad. Con sólo 53.000 kilómetros en el odómetro, la elección se hizo rápidamente. El coche viejo fue desmantelado y las piezas se guardaron como repuesto. Para él, este clásico ocupa un lugar especial en los recuerdos nostálgicos de una época pasada. Al fin y al cabo, ya casi no se les ve por la carretera.
El atractivo del Volkswagen Jetta para Murk es irresistible; el coche tiene un lugar de honor dentro de la familia. Todo entusiasta lo reconocerá: el impulso y el entusiasmo de poseer un hermoso clásico.
Antes de que existieran los niños, Murk realizó una gira por Europa con su esposa en el VW Jetta. Su último viaje al extranjero en el Volkswagen Jetta acabó en un atasco cerca de Burdeos, con temperaturas superiores a los 40 grados. Desde entonces, las vacaciones se han limitado a viajes familiares nacionales.
El Volkswagen Jetta
Claramente derivado del VW Golf, el VW Jetta tiene un maletero convencional y se describe como un sedán. Los entusiastas también lo llaman "Golf con trasero". En aquel momento, el Jetta estaba disponible con cuatro puertas y con motores de gasolina y diésel.
El rastreador
Este Manilla Grüne Jetta comenzó su vida en Bochum, Alemania. Una pareja mayor compró el coche en 1979 y lo condujo menos de 2007 km al año hasta 2000, probablemente sólo para las compras semanales.
En aquella época, Murk todavía tenía que buscar piezas en los desguaces, ya que Internet todavía no estaba muy activo. Con la llegada de los minoristas en línea, encontrar piezas se ha vuelto mucho más fácil. Por ejemplo, recientemente instaló un nuevo juego de arranque eléctrico y montó una caja de cambios de cinco velocidades de un Scirocco, por supuesto después de una revisión. Aún son necesarias pequeñas reparaciones, como que el calentador se atasque en la temperatura más alta. Esto aumenta el encanto de conducir un coche clásico.
La convivencia es una ventaja
Murk comparte su pasión con un vecino propietario de tres coches antiguos estadounidenses. Jugar juntos y hablar sobre la diversión de los autos viejos es una combinación probada. Su Volkswagen Jetta, de 44 años, le recuerda en parte la nostalgia por tiempos pasados. En su círculo de amigos, el VW Jetta es un fenómeno. Conducir en verano, preferiblemente descalzo, produce una sensación de felicidad. En su búsqueda de piezas encuentra hallazgos especiales, como libros de taller y folletos para su Jetta.
No falta entusiasmo
Durante nuestros encuentros casuales lo notamos una y otra vez: quien dedica tiempo y energía a su afición obtiene mucho a cambio. Es una "condición" positiva, un pasatiempo al que puedes dedicarte plenamente. Una parte vital de este hobby es también una suscripción a 'Auto Motor Klassiek', con artículos gratuitos todos los días en www.amklassiek.nl y una revista mensual para todos los entusiastas de los jóvenes, los clásicos y los veteranos, sobre dos o cuatro ruedas, entregada en su puerta todos los meses. ¡No podemos hacerlo mejor!
Algunas lecturas adicionales:
Me casé en un Jetta Gli año 81. ¡Qué bien funcionó esa cosa! Vaya baúl, incluso con el tanque de gasolina incorporado. Desafortunadamente, debido a mi naturaleza joven en ese momento, este auto terminó chocando contra un camión. Tan torcido como un aro. ¿Cuál es mi sorpresa? ¡El coche se enderezó y empezó a circular de nuevo!
El Golf y el Jetta fueron una buena elección en términos de fiabilidad y sensibilidad a la oxidación, junto con Opel. Estas también eran marcas que se veían mucho en los años 90. Te encontraste con C Kadett más a menudo que con D.
No olvides instalar placas gaik amarillas cuando acudas a la cita de ITV. Lo he experimentado: desaprobación inmediata. Monté con placas amarillas 1 o 2 días al año 😀
Bonita copia. Una cápsula del tiempo real con esa combinación de colores.
¡El Jetta se ve impecable!
Junto con mi hermano, como conductor novato, tenía un Volkswagen MK85 caddy de 1' y un MK83 Golf 1 puertas 3 de 1.1'.
El caddy era una actividad de soldadura anual y revisamos completamente el Golf cambiando el conocido bloque de motor a 1.8 16v en ese momento.
Lo bueno de los Volkswagen MK1 y MK2 es que muchos de ellos son intercambiables, hemos comprado muchas piezas en desguaces y, a veces, hemos desmontado un coche nosotros mismos y hemos revendido las piezas restantes.
El caddy se utilizó durante 15 años como medio de transporte diario y luego se vendió porque quedó innecesario debido a otro coche.
El golf de mi hermano sigue ahí, pero lleva varios años suspendido.
Hoy en día ya no se ven muchos Volkswagen Mk1 y Mk2, ni siquiera en el desguace.
Era un maravilloso medio de transporte para nosotros hasta que alguien sintió la necesidad de golpearme en el costado. El estilo B estaba demasiado avanzado para sacar algo bueno de él. Luego compré un modelo más nuevo, 1800 cc con transmisión automática de 3 velocidades. También disfrutábamos conduciéndolo hasta que alguien pensó que nuestro frente era demasiado bonito.
¡Muuuu!
Tengo debilidad por los Golf y Jettas de aquellos años. Casi puedo juntarlos con los ojos vendados. También confié a mi Golf (un 1,5D mejorado) una caja de cambios de 5 velocidades. Lo montó genial. Realmente disfruté ese auto y tengo grandes recuerdos de él.
Hola Moritzzz,
Tengo un bonito Golf 1 serie 1 (parachoques de acero) 70 km….
¿Es también (bastante fácil) colocar una caja de cambios de 5 velocidades en este...?
Gracias por lo posible. información… ;-)
saludo
Onno Borgers
onnoborgers@gmail.com
Tenía instalado un VR 6 con un DSG, super, restomod con todos los adornos pero invisible