BSA B31 / 33

BSA B31 / 33, BSA significa Birmingham Small Arms. ¿Y qué hace una fábrica de armas si se rompe la paz? Como fabricante de armas, comenzaron a producir bicicletas y piezas de bicicletas y solo entonces, de 1907 a 1939, automóviles. Desde 1910, también motocicletas. BSA fue una vez muy grande y líder a nivel mundial.

Un BSA con el Shell

Un caballero de pie, una foto mientras reposta. El lector de AMK, Jan Eggink, es un técnico de raza pura. Le encantan las motos y los autos viejos y vive directamente frente a una estación de servicio. Y Jan fotografías. Con mucho gusto envió la foto del encabezado con este texto. ¿Y tal BSA B31 o B33? ¡Eso fue mucho en ese momento!

Los modelos BSA B

Los modelos B se fabricaron de 1945 a 1960. Todavía eran bloques "preunidad", donde el bloque del motor y la caja eran unidades separadas que estaban conectadas por una caja primaria, a menudo con fugas. El amortiguador en ese sistema era uno del tipo Flintstone 1.0. Dos arbustos de levas con resorte tuvieron que absorber los golpes.

La BSA B31 apareció en 1945 con un marco rígido y para una horquilla telescópica. En 1946 llegó el BSA B32, una versión deportiva del 31. El BSA B33 se lanzó en 1947, y en el mismo año también se introdujo un BSA B34 deportivo. La suspensión trasera del émbolo se suministró desde 1948. La suspensión trasera recibió un brazo oscilante en 1954. Dos años más tarde, en 1956, la fábrica instaló bujes completos en las ruedas delanteras y traseras.

Actualizado

Otros dos años después, en 1958, el alternador de CC fue reemplazado por un alternador, que se encontraba directamente en el cigüeñal. El BSA B31 desapareció en 1959 y el B33 en 1960. El BSA B 33 era el hermano mayor de 500 cc del 350'er B31. Primero llegaron justo después de la Segunda Guerra Mundial como clásicos puros con un bastidor trasero rígido y eran bastante animados, deportivos. Con el basculante y el telescopio se habían vuelto más carnosos. A partir de ese momento, podría compararlos con los motores diesel Mercedes 220 y 240. Bueno pero confiable y no sin estatus. Piense en pequeños empresarios (BSA B31) y veterinarios (B33).

Parece una estrella de oro lo suficiente ...

Un poco más tarde en la vida se parecían a los legendarios Goldstars para ser proxenetas en masa. Solo para la hermosa, o simplemente como una bicicleta 'wannabbee'. O como una réplica o falsificación. En los años sesenta, los bloques preunidades también se apreciaron en el motocross. Allí murieron en arbustos. Porque todo puede romperse. En general, por lo tanto, quedan pocos B 33 estándar.

Pura calidad, materiales de alta calidad.

Pero cuando ve una máquina así ahora, es una cuestión de puro placer desde el momento en que el aluminio aún no estaba tan fuertemente aleado con zinc que ya comienza a mostrar un crecimiento de coliflor que se desmorona cuando tose sobre él mojado. Tal BSA se ha convertido ahora en un monumento industrial. ¿Y el momento en que todos los británicos gordos se sentaban con un dueño que lo apreciaba? ¿El momento en que estas máquinas eran casi imposibles de rastrear en el mercado? Se acabó un poco. Hay bastantes propietarios cuya rodilla kickstart ya no es resistente a las patadas. O peor. Entonces la oferta crece con cautela ...

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