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Motocicleta del ejército Bianchi MT 61

Las motocicletas militares modernas suelen ser todoterreno un poco más comprimidas y no demasiado pesadas con una chaqueta verde. Incluso están disponibles en versiones diésel. Los motociclistas durante la Segunda Guerra Mundial solían ser civiles muy reconocibles de "nuestro" lado que fueron llamados a las armas. A menudo se trataba de motores monocilíndricos, de cuatro tiempos y válvulas laterales, porque unían la fiabilidad a la sencillez. En el lado alemán, los diseñadores a menudo se dejaban llevar por sus genes de "ventaja a través de la tecnología". Eso dio lugar a máquinas impresionantes y complicadas como la BMW R75, etc. Y resultó que: con eso no se gana una guerra.
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Triumph Trofeo TR25W. La venganza de BSA

A finales de los años 60, el concepto de motocicleta de aventuras aún no se había inventado. Así que si querías jugar en la arena con una moto tenías que elegir entre las 'Scramblers' que entonces había en oferta, como las de la gama CL de Honda. En realidad no se trataba de todoterrenos serios, sino de máquinas de calle con escape alto y manillar cruzado.

BSA Spitfire. Rápido, poco confiable y buscado

La BSA Spitfire fue la motocicleta BSA más rápida y se fabricó entre 1966 y 1968 con las designaciones de modelo MkII, MkIII y MkIV. Anunciado en el Brighton Motorcycle Show en septiembre de 1965, el dinámico novato se basó en el anterior BSA Lightning con una mejora de potencia lograda con el ajuste más clásico.

BSA Sunbeam y Triumph Tigresa. Un gatito gruñón

Los scooters fueron concebidos como un medio de transporte masivo de género neutro. Por lo tanto, muchos anuncios italianos presentaban hermosas jóvenes. Pero también había miembros del tipo de orinar de pie que eran scooteristas. Rob Bakker y su prometido, por ejemplo, fueron a España en scooter.
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Direcciones Gracias a Gerrit

Recientemente hicimos un llamado para que se informaran las 'direcciones'. Direcciones donde todavía hay gente que no suministra palancas de estrangulador baratas de imitación chinas (ojo: se rompen) o juegos de colectores de escape (no encajan). Direcciones donde simplemente "todavía tienen cosas" y saben lo que...

BSA B33

BSA B33. ¿Raspar o deshacerse?

Las rodillas de la generación que pasa de propietarios siguen siendo a menudo un problema. Porque para arrancar un monocilíndrico británico de 500 cc, necesitas potencia del pedal. Y los grandes motores de un quemador, y muchas otras cosas hermosas, son...

BSA B33

El BSA B33 y las rodillas.

Un BSA B33 es el ejemplo. Pero la historia trata sobre las rodillas de la generación en declive de propietarios de motocicletas B33 y similares. Porque para arrancar un monocilíndrico británico de 500 cc, se necesita bastante potencia de pedaleo...

BSA

Un BSA 65 Lightning

Estaba en mis veintes, un miembro de TOCN, tenía uno Triumph T150V, estaba perdidamente enamorado de una joven hermosa e inteligente y compró un BSA A65 Lightning casi igualmente hermoso por 1850 florines. Reunión…