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Comprar clásicos allí

Opel Omega: un coche mundial honesto y delicioso

Clásicos Eso es sobre recuerdos. El contratista del área de Zoutelande mucho antes de que se hiciera esa canción sobre ese pueblo. Fue en el momento en que los contratistas flamencos de Zelanda u Opel o Mercedes más grandes conducían 200 diesel. Esos eran autos que se tomaban lo suficientemente en serio en Zelanda sin ser vistos como un tipo chillón.

¿180 o 120 Grados? La Laverda se triplica

Un motor de tres cilindros Laverda 1000 aún no alcanza los 100 CV, pero, al menos según el propietario del ejemplar que fotografiamos para el AMK 12, también es demasiado rápido para los Países Bajos. En el entorno de Laverda existe una leve batalla entre los propietarios de máquinas con muñequillas a 180 grados y aquellos con muñequillas a 120 grados. Sin embargo, esta hermosa Verdugo de Breganze representa una magnífica pieza de la historia del motociclismo donde los habitantes de Laverda compraron muchas cosas en el extranjero porque los proveedores italianos no creían que la calidad fuera lo suficientemente buena y porque no se podía llegar a ningún acuerdo con ellos...
Austin_Allegro_Equipe

El Austin Allegro: ¡será un ganador!

El Austin allegro era terrible en ese momento. Los sobrevivientes reciben algo de aprecio. Porque el Austin Ellendro (alemán) era, al menos, comprometedor en su momento. El exitoso sucesor del exitoso Morris 1100-1300 fue realizado por los hombres de British Leyland
De Tomaso

Puedes restaurar aquí

En definitiva, ni siquiera tiene por qué ser más caro realizar una restauración aquí en los Países Bajos. David Nieuwenhuis, de DN Restorations de De Meern, es uno de los empresarios que incluso regresó a los Países Bajos desde Polonia. Porque la artesanía sigue aquí. Y porque, en la práctica, "barato" suele significar "caro". Decidas lo que decidas: infórmate bien, haz acuerdos claros y ponlos por escrito.